制动总阀的工作原理及技术参数
    1．用途
    用于双回路制动系统， 前后回路独立， 是行车制动的控制装置。上腔比下腔优先 0.5± 0.1KPa,采用橡胶平衡弹簧。
    2. 制动总阀工作原理
   （1） 制动时， 制动推杆压下挺杆使其下移关闭阀门 1 的排气口， 进而推开阀门 1 的进气口使进气口 11 与输出口 21 接通使前桥制动， 同时 21 口气压通过控制气道推动继动活塞使阀门 2
关闭排气口，开启进气口，使进气口 12 与输出口 22 接通使后桥制动。
   （2） 解除制动时， 总成运动件在弹簧的作用下复位，使阀门 1，2 的排气口重新开启排气至排气口 3，达到解除制动的目的。
   （3） 当上腔失效时， 推杆的力通过阀门 1 将力传递至继动活塞上，实现阀门 2 的排气口关闭。和进气口的开启，保证下腔的正常工作；当下腔失效时，上腔还能与正常情况下一样工作。