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差动式继动阀的作用及应用
发布时间:2021.08.30 新闻来源:刹车总泵,继动阀,手控阀,欧曼制动器,气压变频继动阀,刹车王继动阀,斯太尔王手控阀,邢台惠众制动器厂 浏览次数:

  用途 防止行车制动及停车制动系统同时操作时,组合式弹簧制动缸及制动室(弹簧制动室)中力的重叠,从而避免机械传动元件超负荷,使弹簧制动缸迅速充、排气。
    工作原理 行车状态 行车状态下,手制动阀经42口不断向A腔供气。活塞(a)及活塞(b)受压向下,关闭排气阀门(e),并推动阀杆(c)向下,打开进气阀门(d),通过1口从贮气筒来的压缩空气经2口输出,与2口相连的弹簧制动气室从而被提供压缩空气,弹簧制动得以解除。
   行车制动系统单独动作时 操纵主制动时,压缩空气经41口进入B腔,将活塞b压下,由于A腔、C腔的反作用力,因而到达B腔的压力对差动式继动阀的工作并无影响,压缩空气继续流向弹簧制动室的弹簧制动部分,从而解除制动,同时,直接来自牵引车制动阀的压缩空气使膜片部分重新作用。
    停车制动系统单独动作时 当操纵手制动阀时,A腔部分全部排空。活塞(a)不受压力,被暴露于C腔贮气筒气压的活塞(b)向上推,排气阀门(e)打开,同时阀杆(c)上升,关闭进气阀门(d)。这样,弹簧制动缸就根据手制动手柄的位置使气体经2口、阀杆(c)和排气阀门3排出,从而弹簧制动。
    部分制动时,排气阀门(e)在排气后关闭,A腔、C腔气压平衡上升差动式继动阀处于平衡位置。然而,完全制动时,进气口(d)继续开启。 当主制动和弹簧制动同时动作时 A. 行车制动排气即弹簧制动缸动作时,压缩空气经41口进入B腔,作用于活塞(b),由于C腔排空,活塞(b)向下移动,通过阀杆(c)关闭排气阀门(e)同时打开进气阀门(d),来自1口的压缩空气经C腔到达2口,并进入弹簧制动室。
    弹簧制动按行车制动压力上升的程度解除,从而避免了两种制动的重叠作用。 B.口压力上升,高于B腔压力时,C腔压力推动活塞(b)上升,进气阀门(d)关闭,差动式继动阀处于平衡状态。

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